令和6年の初詣ライド!

1/28(日・大安)は、令和6年の初詣ライドを実施しました。 遅めですが、 「初詣は2月の半ばまでOK!」 とのことなので、遅めの実施としました。 参加者は、私を入れて2名とさみしいところですが、また増やしていきたいと思います。(「〇〇力潜水艦はりま」を舐めんじゃないよ!(笑)・・・そのうちSLBM級を・・・!www) 3か月ぶりにKUOTA KRYONを引っ張り出して、例年のごとく鹿嶋神社へ参拝です。 3か月ぶりのロードバイク💦は違和感まみれ💦💦💦なのと、脚もかなり落ちていましたが(体の再調整が必要・・・ゴリゴリ!w) まあ、 「とりあえずはこんなもんかなぁ~」 ・・・てな感じで鹿嶋神社へ到着。 昨年末、R81xx+R71xx105Di2(2x12s)を導入された「S」さん。 調子よく走れていたようでよかったです!👍 例年通り、 「安全第一・達者が一番」 を祈念して参拝を終え本殿から降りてくると、ウェディングパレス鹿嶋殿の前で販売していた「サーロインミンチかつ」(受験生向け/今から受験してみようかな?w)引くかれて購入。  A5ランクお肉を使用した熱ゝのミンチかつ。 早速食べてみると、 「脂が旨い!・・・もちろんお肉も!」 香辛料をいい感じで効かせてあって、食べやすかったです! ・・・ブロッコリーの付け合わせにご飯があればなおグッドでした!(冗/笑) 「次は大きいやつを期待しています!」(笑) ・・・と、スタッフの方にお願いして、次は恒例の柏餅。 今年は、白とヨモギの焼きを購入。 今年もおいしくいただきました!(蒸したものと焼いたものがあります。) 記念撮影ののち、今年も竜山の石畳の登坂をアタック! 坂に入ったとき、インナーxトップだったので一時はどうなるかと思いましたが、今年はクリアーできました!。12×25が壊れて11×28にしていたのを忘れていました!💦 Viva28T!(笑)

700x30cというタイヤサイズ。/ビットリア・ザフィーロ・プロ・G2.0

今年の2月から、毎日自転車で店まで通って(片道6㎞程度)いるのですが、3月にタイヤを 「Vittria Zaffiro Pro 700x25c」 に変えてから7か月余り。  それまでに摩耗とひび割れで交換時期はとっくにすぎていたのですが、どこまで使えるか試してみたくなり、様子を見ながら使い倒していたところ、いよいよ乗り心地はブヨブヨ、コシもなく、コーナーでの踏ん張りも効かなくなり限界を感じて交換しました。 何より危険ですからね! それまでにパンクなどトラブルもなく非常に優れたタイヤでした!(バルブのねじが折れてチューブ交換しただけ) 「Vittria Zaffiro Pro 700x25c」 軽量、しなやかであり、路面追従性、乗り心地もよく、転がりも軽く、よく回ってくれる非常に優れたタイヤでした!(しかし、よくもったもんだ!) で、次に何を入れるか迷っていたのですが、同じものも考えたのですが、700x25cは定番サイズなので、お客様のために置いておかなければいけません。(売るのが仕事です!(笑)) 他の銘柄の23cもあったのですが、これも、たま~に飛び込みで23cの指名もあるのでおいておく必要があります。 タイヤを保管している箱をぶっしょくしていると・・・ 「Vittria Zaffiro Pro 700x30c」 が1setありました! 最近のロードバイクでは、28cが標準で入ってくるのも多くグラベル、クロスバイクでは32c~が定番。 この30cという中途半端なサイズ(m(_ _)m)を試してみることにしました。 「Vittria corsa

新車を走らせました!/MERIDA SCULTURA RIM4000インプレ!

今日は、マジ練で加西の三坂へ行く予定だったのですが、またもメンバーが集まらず(1名ケガ)、来月に持ち越しとなりました! ・ということで、今日は店を開ける前に久々に新車を走らせました!。 「MERIDA SCULTURA RIM4000 」 人気のロードバイクですよね! 「買う人がいないなら、俺が乗ってやるー!」(笑/冗) MERIDAは実際に乗ったことがなかったので、 「売るなら一度乗っておこう!」 ・・・という発想です! エンデュランス系カーボンフレームにR7000/105で構成されたコンポ―ネントで構成されているのですが、残念なことにクランクだけがFSA GOSSMAR 24mm軸(386だったら、良かったのにー!) 今回は新車販売時に行う分解整備は行わず、メカ調と点検、簡単にポジションを合わせただけで走らせてみました! ・・・なので、スポークプロテクターがついたままです!(笑) 行先は、いつもの人口島です。 スタートしてすぐに 「軽い走行感」 に驚かされます。 コンパクトクランク(50T-34T)なので、クランキングは軽いのは当然なのですが、ホントにスムーズかつ気持ちよく、楽に 「サーッ!」 っと走ってくれます。

マイ・ロードバイク・インプレ/フレーム編・KUOTA KRYON

最近、朝晩寒いくらいになりましたね! でも、日中は自転車で走るには丁度いいくらいの気温でどこか行きたくなりますが、日没がかなり早くなっているので、ライトなどの燈火器類のバッテリー残量を確認しした上での携帯を忘れない様にしましょう! さて、今回は私が使用しているロードバイクのインプレになります。 昨年末にFOILを売却して歴代で7代目かな?(通勤快速号 SCHWINN SPRIT を入れると8代目)まず最初にスペックを記載しておきます。 ◎スペック フレーム  :KUOTA KRYON Disk/クオーター クレヨン ディスク メインコンポ:FSA K-FORCE WE クランク  :SRAM RED 53T-39T

久々にミトロを走ってきました!

昨日の定休日は、事務処理やなんやかんや(こう見えて、自営業者は大変なんです!(笑))、やっていたのですが、夕方少しだけ時間取れたので、久々にミトロ周回に行ってきました! 自転車は今は無き、(入門にもってこい!・・・だった!💦)KUOTA KRYON Disk/クオーター クレヨン ディスクにハイスペックホイール/DT SWISS DUICUT ARC1400 DB 80。 コンポはFSA K-FORCE WEにSTAM REDクランク。 ギア・カセットは、R9100デュラは壊れてしまったので、店にあった中古のR7000/11T-28T。 最終インプレは別途掲載します。 16時に過ぎに店をでて、産業道路→加古川の土手を北上といつもの道のりを、若干風にあおられながら、まあまのペースで北上! リムハイトが80㎜は横風にあおられやすいのですが、そこはDT SWISS! 横風の影響は最小限で最大限に走りをアシストしてくれます。(へらへらと走ってくれますよー!(笑)) 久々のミトロ。 周回に入るポイントを間違えて、少しウロウロ。💦(へらへらと回してきたので酸欠かなー?(笑)) 呼吸を整えながら、周回入口へ・・・。 日光墓苑までの登坂を、いつになくアタックしてみて・・・。 最後に走った時は、登坂終了5m手前あたりで失速(多分酸欠)するのですが今回は失速せずに登り切れました! これもホイールの恩恵かなー? ・・・とはいえ、いつになく頑張って上ってみたので、呼吸が整うには時間がかかりましたね。 左折して

(久々の!)ロードバイク練習会 (後編)

北条街道西向きを景気よく走って左に折れ、続きましては志方街道。 ここは、北条街道を景気よく飛ばしてきた後、小さな峠の登坂になるので、斜度はきつくありませんが、通しで走ると、意外と合わせるのが難しいです。 この小さな峠を越えると、志方街道を東向きにGO! 峠からの下りから、フラットor下り基調の県道はスピードが乗ります!(スピードの出しすぎにはご注意を!) 幅員が少々狭いのと道が荒れているので安全への配慮は必要ですが、気持ちよく走れます! 加古川が近づくと、住宅が増えてくるのですが、庭先から門扉を抜けた風が 「ボン!」 ・・・と大砲のように吹き抜けてきて、フロントホイールを打たれ・・・💦   「ぬぉ~!」   ・・・ガトー大佐※1のごとく声を上げて、リカバリーをすることになってしましました!(笑)   (H) 「やられた?」 (私)「・・・ビビったー!」   横風に強いDT SWISSとはいえ、至近距離から直角にピンポイントでフロントホイールを打たれるとさすがにハンドルを取られます。 これからは、ノーマルスーツ※2着用が必須かもしれません。(冗/笑) あとは、平荘湖を気持ちよく流して、加古川の土手でガス欠の兆し・・・。💦