今日の定休日は13時より営業しているのですが、NEW BIKEとMAVICホイールのレビューを書きたい（売る方 も乗らないとねー！）ので、午前中ロードバイク・CARRERA TD1 AER走らせました。 先週走った時より、ポション、クリートを詰めていますの走行です。 店を出た瞬間、 「今日はマトモに走れそう！」。 な感じだったのですが、加古川北上時は北西からのやや向かい風。 帰りは、南からの強風（気象データーでは風速4～５ｍ/s）かなりきつかったですが、フレームとホイールの良さは体感できました。 昨年まで使用していた、KUOTA KRYON Diskと比較すると硬めで向かい風で踏み込んでも強いしなりや沈みこみはあまり感じませんでした。 その前に使っていたSCOTT FOIL Presentationからすると、ややしなやか。 エアロ系フレームですが、オールラウンドに使えそうです。 詳しくはもう少し乗り込んでから（流石に向かい風だけだとね！）、コメントしたいと思います。 次にMAVIC KSYRIUM 30 Diskですが、先週初めて走らせたときは、イマイチつかみどころがなかったのですが、空気圧の設定を少し高めに変更して一変！（マビック、ゴメン！） 「お―――！」。 ・・・と、よく転がる様になりました。
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REPENTE／レペンテ テストサドル
3月に入ってから、寒い日が続いて、桜の開花も遅れていたのですが、先週無事満開を迎えて一安心！ 先週は何かと忙しくさせていただいて、残念ながらお花見ライドはできませんでした！m(_ _)m 4月も半ばを過ぎて暑くなってきて、自転車を走らせていると汗だくになるくらいになってきました。 私も遅ればせながら、ロードを走らせます！（リハビリからかー?） さて、今回は遅くなってしまったのですが、岩井商会さんからお借りした、REPENTE/レペンテのテストサドルのレビューについて、書きたいと思います。 REPENTE（レペンテ）は2016年にイタリアで誕生した、ハイクオリティ・サドルブランドで、今回は、重量150g～と非常に軽量なカーボンコンポジットのベースに、カーボンレールの4種類をお借りし、試させていただきました。 ・PRIME／プリメ ・・・ 真ん中が割れているサドルは、よくしなるイメージが強いのですが、体感的にはあまり感じることはありませんでした。 しかし、すごくマイルドな乗り心地を体感できます。 硬いサドルが嫌いな人にはうってつけです。 ・QUASAR／クワサー CR2.0 ・・・個性的なデザインでクセがありそうな感じがするのですが、エルゴンSR3サドルから比較しても違和感なく回せてしまいます。 割れサドルなのですが、「しなり」とかは感じさせず、お尻のコロコロ感(笑)を感じさせてくれて脚を回し安く、あっさりとスピードを乗せることができます。 平べったいながらも痛さを感じることもなくアワイチでも十分使えそうです。 お尻固定の短いサドルですが、オールラウンドでも使えそうです。 ・SPYD3.0 ／スパイド142mm・・・私はこれです！? お尻は特に気にしなくても、気持ちいいくらいに「スッ！」と納まってくれます。 エルゴンSRサドルやフィジーク・アリオネなど、硬めのサドルに慣れているかもしれませが、クランクを回すとサドルの上でコロコロ座骨が転がって(笑)脚が回っている感じがよくわかるので、（私は）自分のコンデションとか感じ取りやすいかなー。 ・SPYD3.0 ／スパイド132mm ・・・すみません。 142mmのサドルレールを入れ替えることになっていたのですが、時間の都合で試せていませんが、見た目的に142㎜より狭いです。 一般的なサドル幅が広すぎると感じる方は、このサイズではないでしょうか。 今回試さていただいた、レペンテサドル。 とにかく軽かった！ 軽さとクオリティーで～28,000円～は、安いのではないでしょうか。 私はSPYD／スパイドを入れてみようと思います。 レペンテ・キャンペーンとかやってみましょうかね！ 興味ある方が是非、当店までお問合せくださいませ！? ヨロシク！ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★ サイクルライフ はりま URL: https://サイクルはりま.com 〒675-0132
700x30cというタイヤサイズ。／ビットリア・ザフィーロ・プロ・G2.0
今年の2月から、毎日自転車で店まで通って(片道６㎞程度)いるのですが、３月にタイヤを 「Vittria Zaffiro Pro 700x25c」 に変えてから７か月余り。 それまでに摩耗とひび割れで交換時期はとっくにすぎていたのですが、どこまで使えるか試してみたくなり、様子を見ながら使い倒していたところ、いよいよ乗り心地はブヨブヨ、コシもなく、コーナーでの踏ん張りも効かなくなり限界を感じて交換しました。 何より危険ですからね！ それまでにパンクなどトラブルもなく非常に優れたタイヤでした！（バルブのねじが折れてチューブ交換しただけ） 「Vittria Zaffiro Pro 700x25c」 軽量、しなやかであり、路面追従性、乗り心地もよく、転がりも軽く、よく回ってくれる非常に優れたタイヤでした！（しかし、よくもったもんだ！） で、次に何を入れるか迷っていたのですが、同じものも考えたのですが、700x25cは定番サイズなので、お客様のために置いておかなければいけません。（売るのが仕事です！(笑)） 他の銘柄の23cもあったのですが、これも、たま～に飛び込みで23cの指名もあるのでおいておく必要があります。 タイヤを保管している箱をぶっしょくしていると・・・ 「Vittria Zaffiro Pro 700x30c」 が1setありました！ 最近のロードバイクでは、28cが標準で入ってくるのも多くグラベル、クロスバイクでは32c～が定番。 この30cという中途半端なサイズ（m(_ _)m）を試してみることにしました。 「Vittria corsa
新車を走らせました！／MERIDA SCULTURA RIM4000インプレ！
今日は、マジ練で加西の三坂へ行く予定だったのですが、またもメンバーが集まらず（1名ケガ）、来月に持ち越しとなりました！ ・ということで、今日は店を開ける前に久々に新車を走らせました！。 「MERIDA SCULTURA RIM4000 」 人気のロードバイクですよね！ 「買う人がいないなら、俺が乗ってやるー！」（笑／冗） MERIDAは実際に乗ったことがなかったので、 「売るなら一度乗っておこう！」 ・・・という発想です！ エンデュランス系カーボンフレームにR7000／105で構成されたコンポ―ネントで構成されているのですが、残念なことにクランクだけがFSA GOSSMAR 24mm軸（386だったら、良かったのにー！） 今回は新車販売時に行う分解整備は行わず、メカ調と点検、簡単にポジションを合わせただけで走らせてみました！ ・・・なので、スポークプロテクターがついたままです！（笑） 行先は、いつもの人口島です。 スタートしてすぐに 「軽い走行感」 に驚かされます。 コンパクトクランク（50T-34T）なので、クランキングは軽いのは当然なのですが、ホントにスムーズかつ気持ちよく、楽に 「サーッ！」 っと走ってくれます。
マイ・ロードバイク・インプレ／フレーム編・KUOTA KRYON
最近、朝晩寒いくらいになりましたね！ でも、日中は自転車で走るには丁度いいくらいの気温でどこか行きたくなりますが、日没がかなり早くなっているので、ライトなどの燈火器類のバッテリー残量を確認しした上での携帯を忘れない様にしましょう！ さて、今回は私が使用しているロードバイクのインプレになります。 昨年末にFOILを売却して歴代で７代目かな？（通勤快速号 SCHWINN SPRIT を入れると８代目）まず最初にスペックを記載しておきます。 ◎スペック フレーム ：KUOTA KRYON Disk／クオーター クレヨン ディスク メインコンポ：FSA K-FORCE WE クランク ：SRAM RED 53T-39T