先日より、ポデュウムさんよりお借りしている3台の内の１台、
「CARRERA/カレラ・PHIBARA/フェブラ」
を先日、いつもの人口島往復で試乗してきましたのでレビューしてみたいと思います。
カレラは、基本フレーム＆フォークの販売で572,000円（税込）!?💦
で、使用されているパーツの主なスペックを記載しておきます。
■フレーム ：カーボン 51サイズ
■Fフォーク ：カーボン
■コンポーネント：シマノR81xxDi2 Disk
■ハンドル ：VISION METRO インテグラル
■ホイール ：VISION METRO 60
■タイヤ ：ハッチンソン フュージョン5 700x28C TLR
■サドル ：セラサンマルコ レーシング
■重量 ：あとで・・・💦
試乗の前に担いだ感じは、重量を感じないといえば大げさにだけど、
「軽い」
この辺は、カタログスペック1kg ＋ コンポの仕様から想像の通り！
2013年前後、ラピエールの標準だったハッチンソン フュージョンも今は第5世代！
チューブレスレディーの仕様で空気圧は5.7barで設定。
店からスタートしてしばらく、フレームの硬さを感じますが、今乗っているエントリーカーボンのKUOTA KRYON が少し柔らかめなので特にそう感じるのかと思います。
かたいといっても、以前乗っていた SCOTT FOIL HMXフレーム程尖がった(エアロ・ロードだからね！)感じはなく、適度な振動吸収性も感じさてくれます。
25～45㎞/h加速性能は、
「マイルド」
な感じ。 ユルくも無く、
「ドギュン！」
・・・てな感じでもなく、妙なしなりもでずマイルドです！(笑)
ビジョンのホイールの恩恵もあって、スルスルと35㎞/hまでスピードが乗って行って、40㎞/hまでは
「シレッ！」(笑)
・・・スピードが乗って楽に巡行くれます！👍 ※浜国は道路の最高速度が40㎞/hなのでそのあたりで勘弁してください。(笑)
登坂でのダンシング、フォークが変によれることもなくしっかりアシストできます。 コーナーでの切り返しも、ヒラリ感というものはない（自分にはサイズが少し大きい）ものの、よれることなくマイルドな切り返しが可能。
ハッチンソンフュージョン5、VISIONのホイールも非常いい感じでバランスが取れているのかと思います。 簡単にまとめますと、
「非常によく出来たエンデュランスフレームにパーツの組み合わせです！」。
フレームSET売りで 572,000円（税込）は伊達じゃないですね！
「そつなく速い！」
というのは、素晴らしく良くできているということです！
今回、カレラに初めて乗りましたが、また乗りたくなるロードバイクでした！
・・・次回予告
「Time ADHX45(グラベル)試乗
久々の段差、たかが落差1mにビビってしまった！💦」
なるべく早めにアップします💦💦💦
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