Month: October 2023

今日は、マジ練で加西の三坂へ行く予定だったのですが、またもメンバーが集まらず（1名ケガ）、来月に持ち越しとなりました！ ・ということで、今日は店を開ける前に久々に新車を走らせました！。 「MERIDA SCULTURA RIM4000 」 人気のロードバイクですよね！ 「買う人がいないなら、俺が乗ってやるー！」（笑／冗） MERIDAは実際に乗ったことがなかったので、 「売るなら一度乗っておこう！」 ・・・という発想です！ エンデュランス系カーボンフレームにR7000／105で構成されたコンポ―ネントで構成されているのですが、残念なことにクランクだけがFSA GOSSMAR 24mm軸（386だったら、良かったのにー！） 今回は新車販売時に行う分解整備は行わず、メカ調と点検、簡単にポジションを合わせただけで走らせてみました！　・・・なので、スポークプロテクターがついたままです！（笑）　行先は、いつもの人口島です。 スタートしてすぐに 「軽い走行感」 に驚かされます。　コンパクトクランク（50T-34T）なので、クランキングは軽いのは当然なのですが、ホントにスムーズかつ気持ちよく、楽に 「サーッ！」 っと走ってくれます。

一昨日、ワコーケミカルより新発売のチェーンルブが入荷しました。 「Speed」と「Power」2液でブレンドして好みの硬さに調整して使用するタイプです。 早速、昨晩ブレンドして今朝テスト走行を行いました！ 「混合比／Speed(柔)７：Power(硬)3」 丁度、塗料用の10㏄の計量カップがあったので、5㏄で調合。 混合比は、以前2016年か2017年のSDA王滝の売店で売っていたものを使ったことがあるので、その時の記憶を頼りに設定し、2㏄＋αをチェーンに添加してウェスで2～３周ふき取って、使用しました。 行先は、人口島往復の13㎞程（超ショート） 気温20℃前後とチェーンが温まっていないのもあって、出だしは若干重く感じましたが、しばらく走ると温まったのか、軽快感と潤滑感（なんて表現すれば良い？・・・ぬるぬる感？（笑））が出てきました！。👍　距離は少なかったですが、今回の混合比だと、フレームへの飛散も見受けられません。 走れば走るほど、なじんできていい感じになってきます。 スキーとかスノーボードでハマっている人は、ワックスをブレンドするかと思うのですが、それと同じ感じですかね？　ブレンドしたワックスがシチュエーションにハマると、顔がにやけてしまう様な！（笑）　自分もそうでした！Ｗ 話を元に戻して、このオイルをブレンドするときは、気温や距離や登坂、路面状況などの走行環境や自分の脚力（脚質）を等を考慮することが必要です。　なので、 「自分で自分だけのオイルを作れることができる、めちゃくちゃ楽しいオイル」 なのです。   価格は「Speed」と「Power」それぞれ1,980円。　容量50㎜Lですが、ブレンドしたものの一回の使用量が2㏄前後なのでリーズナブルかと思います。 メーカー担当者の話によると、今の在庫がなくなると次がいつ入ってくるかわからないとのことなので、この機会に是非、お買い求めください。 自分で作った、ワコーズのブレンドオイルでニヤニヤしながら走りましょう！（笑） ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★ サイクルライフ はりま

ここ数年の自転車ブームでスポーツサイクルは世間様に認知されて、WEBや動画で情報も多く入る様になってきました。　自転車のメンテナンスに関しても質はどうであれ、情報が多く存在します。　DIYで愛車の作業をされる方もおられるかとは思いますが、情報の正誤はもちろん、作業可否の判断はしかりと行ってください。　某国から直送の自転車等もともとが粗悪なものもあります。　自転車のご購入および整備や修理などの作業は看板のある正規の自転車屋にご依頼いただけたましたらと思います。 さて、当店は一般自転車（通称：ママチャリ）も含め、持ち込み修理することも多いのですが、この1年以内くらいでスポーク折れの修理で持ち込まれたものの大半が異常にテンションが高いという原因のものがほとんどでした。　具体的に数値を記載すると、当店周辺などで自転車屋まがい、もしくはコロナのどさくさで多角経営として自転車屋を始めた事業者（するのはかまへんけど！）※看板見たことない！ が、参考にしてしまう（こいつら、正規の店で経験を積もうと考えたり、自分で調べたりすることが全くない！見よう見まねでやろうとする。）のであえて掲載しませんまが、購入1年から3年以内で(ママチャリのシングルウォールなど)1500N・m以上あるものがほとんどでした。(中には1700N・m越えも！)　実際、それで走れてしまうのですが、スポークの寿命ははるかに短くなります。 工場出荷時点で、規定値をオーバーしているものも多々あるのも事実ですが、当店はOKの範囲内に修正して（詳しくはまたいつか掲載します、）でお客様にお納めしています。 あまりにも多かったので、 「ひょっとしたらウチの計測器に問題があるんじゃないか？ と思い、昨晩「校正」という作業を行いました。 公正というのは、工場にお勤めの方ならご存じかと思いますが、 「使用している計測器が正しく計測できているか」。 を確認、記録する作業になります。 当店は、会社ではないので、ISOのようにマニュアル（取得するの非常に面倒でどこの会社でも「やります！」。となった時、「えーーー！」とか「キャー！」とか悲鳴が上がるやつです！（笑）） があって、「ン年間記録を保存しないといけない」。とかはありませんので、確認と忘備（いつやったかと、計測した数値を特記として残す。）くらいになります。　KTCのトルクレンチなんかは、メーカーに送って公正を取ってもらっています。 当店で使用しているスポークテンション計測器は ・Parktoul　TM-1 ・ホーザン　Ｃ-738 ・DT-SWISS スポークテンションメーター（ダイヤルゲージが壊れて休止中） ポピュラーなTM-1は、定期的に部品を交換しつつ、テンションメーター通しで計測値を点検しながら使っていました。 C-738(高かったー💦)は一度、ホーザンで部品交換してもらった際に公正を取り直してもらってます。（まだ新しい！） DT-SWISSはダイヤルゲージが壊れてしまったため休止中。（別のをつけていましたが、別の用途で使用中。💦）